京西南进入“奔腾时代” 第二个燕郊将被塑造？

首都北京，拥有两千多万人口，是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。在北京这座城市，各路资源汇集，奠定了其无与伦比的价值与地位，最明显的则是北京地产行业的繁荣发展。

2000年左右，北京平均房价平均在4000元左右;截止2017年，房价基本以万字结尾。面对市区内飞涨的房价，以及不断增加的城市人口、不断升级的城市建设。北京向外扩张的步伐早已成为主流趋势。

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环京区域的价值

在北京向外发展的过程中，国贸商圈、燕莎商圈、四惠、通州、燕郊，逐一繁荣兴盛，被依次纳入环京区域，承载起了北京人口外溢、资源外溢的责任与使命。

在环京区域中，最具说服力的典型就是东线。

东线发展源于1993年的《北京城市总体规划》，规划明确了东部地区为北京主要发展方向。同年CBD区域(国贸商圈)划定;随后，燕莎商圈形成;之后，四惠、通州、燕郊，渐次发展。2003年八通线开通，使东线一飞冲天，成为北京楼市中最热门区域。燕郊的房价也从2008年的4000上升至如今的30000。

从这一活生生案例中，可以得到一个结论：基于北京的城市建设需求，未来的环京区域必然会迎来一波又一波的利好。

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“第二个燕郊”?

这一点从环京区域西南线的发展也可以得到证明。

对于西南线，大多数人认为潜力无限，而本微则认为：它已初具东线规模，属于罕见的“”，目前也是环京区域发展历程中一个难得的契机。

为何说它初具东线规模?是因为其发展模式与东线几乎完全一致。从金融街商圈开始，依次为西客站商圈、丽泽商圈、丰台科技园、房山CSD，最后衔接涿州。这一步步的发展模式跟东线几乎一模一样。

基于此，我们大胆预设，作为西南线最后一站的涿州是否具有成为“第二个燕郊”的潜质?答案是肯定的。

首先看看涿州的地理位置：涿州位于天安门西南直线距离55公里(比到密云、平谷还近)，东距天津110公里，南面距离保定80公里，位于京津保三角核心地段。

众所周知，京津冀地区是中国与世界经济主要结合部之一，是推进“一带一路”建设的重要战略支点区;而京津保三角作为京津冀城市群的核心区，则承载着京津冀的核心价值。由此看来，位于京津保核心地段的涿州，其城市价值不言而喻，未来空间无可限量。

与此同时，涿州的京南经济开发区作为首都北京产业转移和功能疏解的重要承接地，与房山区、大兴区交界，将重点发展现代服务业和战略性新兴产业。而涿州首个国家级园区、农业硅谷——涿州国家农业高新技术产业示范区将直接占据未来农业硅谷产业高地的黄金增长点。

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北京力量不容忽视

在2019年，随着北京新机场的建成。对涿州而言，有望帮助区域在产业升级、改善投资环境、解决人口就业、加速市政配套建设等方面实现跨越式提升，是未来此地价值持续提升的又一大动力。

2019年，首都地区环线高速公路(大七环)将全线通车，其中河北段已在去年通车。大七环将串联起环京区域众多县市，对促进涿州与北京同步发展有着重要意义。而本项目恰恰距离大七环仅7公里，对交通出行、经济、居住、未来发展的便利与促进，其重要力量不言而喻。

除了大七环，涿州还拥有三纵一横(京港澳高速、京昆高速、107国道、北京大七环)、京广高铁、三公交等多元化交通路网，将涿州纳入北京1生活圈，与北京西南各大商圈实现无缝链接。

来自于北京的产业力量、交通力量、资源力量向西南而来，将涿州完全纳入环京区域。内、外利好的共同作用下，涿州未来远景显而易见。

相比东线，涿州目前房价仍处于市场低位，而伴随着西南线的高速发展，其价值必然不断凸显，对比燕郊发展史，涿州未来可期。

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